Dalam album ini, saya ingin berbagi informasi mengenai frame retak atau patah yang disebabkan oleh cacat pabrik atau salah penggunaan ("abused", atau istilah kerennya "disiksa terlalu berat"), tetapi bukan oleh sebab kecelakaan, misalnya ditabrak atau jatuh ke jurang.
Setelah melihat beberapa foto, patah dan retak pada frame dapat diklasifikasikan kepada:
1. Patah di top tube
2. Patah di down tube
3. Patah di seat tube
4. Patah di chain stay
5. Patah di seat stay
6. Patah di linkages
7. Patah di drop-out
8. Patah di banyak tempat (gabungan)
9. Retak di head tube
10. Retak di seat tube
11. Retak di bottom bracket (BB)
dll.
Tujuan dari album ini adalah bukan untuk mendiskreditkan sesuatu merek, tetapi sebagai bahan pelajaran dan pengajaran kepada kita semua bahwa:
a. Setiap sepeda ada limitasinya. Jadi wajib membaca manual sebelum mulai menggunakan sepeda tersebut.
b. Setiap sepeda di-design mengikut peruntukan/fungsi tertentu. Jadi gunakanlah sepeda sesuai dengan medan dan fungsinya. Misalnya sepeda XC tidak boleh digunakan untuk DH, tetapi sepeda DH boleh digunakan untuk XC walau kurang efisien/berat. Pada kejuaraan MTB di Putrajaya (10-1-10), saya melihat ada pemuda yang menggunakan Giant Glory untuk klasemen XC Terbuka Lelaki. Beliau TTB di tanjakan, tapi melejit ketika turunan/downhill.
c. Menyesuaikan suspensi dengan yang geometri yang dirancang. Misalnya, untuk XC jangan menggunakan fork yang terlalu tinggi (>120mm) sebab ia akan merubah design geometri sepeda.
d. Agar berhati-hati ketika melahap track on-road dan off-road. Safety-first perlu diutamakan dan jangan melakukan overstress kepada diri dan sepeda kita. Membiasakan diri dengan perlengkapan protector badan yang lengkap adalah baik, sebab kecelakaan tidak bisa diduga kapan terjadinya. Frame patah bisa ditukar, tetapi kalau tulang patah..? Na'udzubillahi min dzaalika..
e. Rajin membersihkan, merawat dan memeriksa sepeda. Biasanya tanda-tanda crack/retak/patah akan diketahui ketika kita me-lap/mengeringkan sepeda setelah dicuci.
f. Memastikan ada kejelasan/ hitam-putih garansi ketika pembelian frame/ sepeda. Biasanya frame memiliki garansi selama 5 tahun dari tanggal pembelian asal.
g. Setiap crack/patah yg terjadi pada frame, mudah-mudahan dapat dijadikan bahan masukan/evaluasi kepada frame designer & maker. Hal ini kelihatan dengan berubahnya trend design tube yang lurus kepada bentuk tambahan struktur penguatan frame. Ada juga frame yang berkelok-kelok yang lebih ergonomis sekaligus bisa menambah kekuatan frame.
Setelah melihat beberapa foto, patah dan retak pada frame dapat diklasifikasikan kepada:
1. Patah di top tube
2. Patah di down tube
3. Patah di seat tube
4. Patah di chain stay
5. Patah di seat stay
6. Patah di linkages
7. Patah di drop-out
8. Patah di banyak tempat (gabungan)
9. Retak di head tube
10. Retak di seat tube
11. Retak di bottom bracket (BB)
dll.
Tujuan dari album ini adalah bukan untuk mendiskreditkan sesuatu merek, tetapi sebagai bahan pelajaran dan pengajaran kepada kita semua bahwa:
a. Setiap sepeda ada limitasinya. Jadi wajib membaca manual sebelum mulai menggunakan sepeda tersebut.
b. Setiap sepeda di-design mengikut peruntukan/fungsi tertentu. Jadi gunakanlah sepeda sesuai dengan medan dan fungsinya. Misalnya sepeda XC tidak boleh digunakan untuk DH, tetapi sepeda DH boleh digunakan untuk XC walau kurang efisien/berat. Pada kejuaraan MTB di Putrajaya (10-1-10), saya melihat ada pemuda yang menggunakan Giant Glory untuk klasemen XC Terbuka Lelaki. Beliau TTB di tanjakan, tapi melejit ketika turunan/downhill.
c. Menyesuaikan suspensi dengan yang geometri yang dirancang. Misalnya, untuk XC jangan menggunakan fork yang terlalu tinggi (>120mm) sebab ia akan merubah design geometri sepeda.
d. Agar berhati-hati ketika melahap track on-road dan off-road. Safety-first perlu diutamakan dan jangan melakukan overstress kepada diri dan sepeda kita. Membiasakan diri dengan perlengkapan protector badan yang lengkap adalah baik, sebab kecelakaan tidak bisa diduga kapan terjadinya. Frame patah bisa ditukar, tetapi kalau tulang patah..? Na'udzubillahi min dzaalika..
e. Rajin membersihkan, merawat dan memeriksa sepeda. Biasanya tanda-tanda crack/retak/patah akan diketahui ketika kita me-lap/mengeringkan sepeda setelah dicuci.
f. Memastikan ada kejelasan/ hitam-putih garansi ketika pembelian frame/ sepeda. Biasanya frame memiliki garansi selama 5 tahun dari tanggal pembelian asal.
g. Setiap crack/patah yg terjadi pada frame, mudah-mudahan dapat dijadikan bahan masukan/evaluasi kepada frame designer & maker. Hal ini kelihatan dengan berubahnya trend design tube yang lurus kepada bentuk tambahan struktur penguatan frame. Ada juga frame yang berkelok-kelok yang lebih ergonomis sekaligus bisa menambah kekuatan frame.
Sekian dan semoga bermanfaat.
Anatomi Sepeda Touring dan MTB.jpg
Bike Break Location.jpg
1a_TBOLT_Ober sblm crash.jpg
1b_toptube tbolt patah.jpg
1 Comment
1c_toptube tbolt patah.jpg
1d_Trek fuel EX9 cracked top tube.JPG
1e_top tube near shock crack.jpg
1f_Broken Top Tube.jpg
2a_Down tube crack_Vodoo Dambala.jpg
2b_Down tube crack.jpg
2c_red road bike_patah lower tube.jpg
2d_Lower tube broken.jpg
2e_down tube patah.JPG
2f_Gary Fisher_broken lower tube .jpg
2g_HT Broken1true.JPG
3a_Boardman FS Comp Frame Failure1.jpg
3b_Boardman FS Comp Frame Failure2.jpg
3c_Trek Fuel 2008 EX8_seat tube.jpg
3d_Seat tube crack_Ventana El Rey.jpg
3e_Patrol 04_Heru3G_1.jpg
3f_Patrol 04_Heru3G_2.jpg
3g_Patrol 04_Heru3G_3.jpg
3h_patrol 04_Heru3G_4.jpg
3i_patrol 04_Heru3G_5.jpg
3j_Patrol2006_seat tube putus2.jpg
3k_patrol 04_panser02 di bdg_1.jpg
3l_patrol 04_panser02 di bdg_2.jpg
3m_patrol patah @ sepedayann13.multiply.jpg
3n_Broken seat tube and lower tube.jpg
4a_chain stay patah.jpg
4b_Chainstay crack.JPG
4c_from Billie_chain stay patah.jpg
5a_Crack on seat stay near drop-out.jpg
5b_Seat Stay broken.jpg
6a_Broken_Niner_Frame2.JPG
6b_Broken_Niner_Frame.JPG
6c_HiFi_broken pivot mounting.jpg
6d_Haro Bike_pivot triangle patah.jpg
7a_Patrol 2004 drop-out patah.jpg
8a_Mongoose Canaan broken1.jpg
8b_Mongoose Canaan broken2.jpg
8c_Mongoose Canaan broken3.jpg
8d_Mongoose Canaan broken4.jpg
8f_Mongoose Canaan broken6.jpg
8g_Patrol 2004 abused_DH di gn pinang.jpg
8h_BB joint Patah_frankenvitus roadbike.jpg
8i_Trek Liquid.JPG
8j_Trek Liquid_top tube joint with seat tube broken.JPG
8k_Trek Liquid_seat tube broken.JPG
8l_hard-tail broken.jpg
9a_Scott_head tube crack.jpg
EricBarone_crash_.jpg
EricBarone_crash_1.jpg
EricBarone_crash_2.jpg
EricBarone_crash_3.jpg
EricBarone_crash_4.jpg
EricBarone_crash_5.jpg
10a_crack_rhs.jpg
10b_Ibis Carbon crack_seat tube joint.jpg
11a_Trek Top Fuel crack BB.jpg
11b_Trek Top Fuel BB Crack.jpg
11c_Trek Top Fuel BB Crack2.jpg
11d_seat tube crack.jpg
11e_Seat tube crack repair_re-welding.jpg
